Aukeratu Page

Engranaje-euskarri bat ibilgailuaren motor-tresnen funtsezko osagaia da. Sarrerako eta irteerako engranajeen arteko erlazioa doitzeko aukera ematen du. Era berean, bastidoreak trakzioan aldaketak egiteko aukera ematen du beharren arabera. Bere oinarrizko geometria engranaje-kremaileen familia bezala ere ezagutzen da, eta fabrikazio-prozesuaren funtsezko atala da. Oinarrizko rack-geometria diametro infinituko engranaje baten hortz-profila deskribatzen duen propietate geometrikoen multzoa da. Informazio hori engranajeak sortzeko tresna baten parametroak definitzeko ere erabilgarria da.

Hainbat engranaje-euskarri mota daude eskuragarri. Fabrikatzaile gehienek aukera ugari eskaintzen dituzte. Batzuek tonu-errore maila desberdinak eskaintzen dituzte. Zenbat eta altuera-errorea txikiagoa izan, orduan eta zehatzagoa da biraketa-higiduraren kontrola. Rack-ekoizle gehienek pitch error maila desberdinak dituzte. Pitch-errorearen eta kalitatearen aldea normalean rackaren gogortze- eta artezketa-prozesuekin lotzen da. Zehaztasun txikienetik handienera, kostuak nabarmen alda daitezke. Beraz, ezinbestekoa da nahi den zehaztasun-maila identifikatzea, zentzu ekonomikoa izango baitu rack bat bere zehaztasun-mailaren arabera hautatzea.

Karbonozko altzairua da engranaje-euskarrietarako erabiltzen den materiala. Erabilera-baldintza eta ingurune gehienetarako egokia da. Bere hortzaren indarra pinoia baino handiagoa da, sareko kide ahulena baita. Karbono altzairua ere dimentsio egonkorra da, eta hori ezinbestekoa da elikagaien kalitateko inguruneetan. Azkenik, karbono-altzairua lantzeko erraza da tratamendu termikoa egiteko. Horrez gain, karbono altzairuak hariztutako zuloak gehitzeko aukera ematen du. Erraz zuzentzea ere erraza da.

Engranaje-euskarriek forma eta tamaina asko dituzte. Batzuk angeluzuzenak dira, beste batzuk, berriz, zilindrikoak, sekzio zirkularrekin. Erabilgailu biribilak ilargi-ilargi forma dute eta ez dira hain iraunkorrak rack laukizuzenak baino. Sarritan erabiltzen dira engranajeen etengabeko saretzea eskatzen duten aplikazioetan. Laukizuzena ez den engranaje-euskarri bat mahuka-errodamenduekin erabil daiteke. Kontuan izan behar da engranaje biribilak hagatxoan mozten direla engranajearen gainazalean beharrean, eta bere sekzioa engranaje normal baten aldean desberdina dela.

Engranaje kremailera birakaria mugimendu lineal bihurtzeko erabiltzen da. Cremallera batek bi osagai ditu: kremailera eta pinoia. Cremallera lerro zuzen batean mugitzen den bitartean, pinoia pinoi-engranajean biribiltzen da. Ingurune industrialetan erabiltzen da, roboten eraikuntza barne. Rack bat alda daiteke jack edo bultzatzaile gisa jarduteko. Bere aplikazioa erabilitako rack motaren araberakoa da. Kremailera eta pinoi-engranaje-sistemetarako aukera ezaguna da.

Engranaje-euskarri batek maiz funtzionatzen du bolante-sistemetan. Bolanteak pinoia biratzen du, eta gero engranaje-kremailearen gainean indarra egiten du. Indar horrek gurpilen norabidean eragiten du eta ibilgailua gidatzen du. Bere garrantzia dela eta, kalitate handiko engranaje-euskarri bat ezinbestekoa da zuzendaritza-sistemaren kalitate orokorra lortzeko. Kremailera desegoki batek pinoia irristatzea eragin dezake, eta horrek kalteak eta segurtasun arriskuak sor ditzake. Behar bezala funtzionatzen duen engranaje-euskarri bat edozein ibilgailuren ezinbestekoa da.