Aukeratu Page

A engranajea unitateak funtzionatzeko bi engranaje behar ditu. Bi engranajeak ezpondaz moztuta daude, eta ekipo ekipoak potentzia irteeratik bultzada jasotzen du. Ekipo eragileak, ondoren, indarra transferitzen dio bultzatutako engranajeari.
Drive Sistema desberdinak
Gidatzeko sistema guztiek gidatzeko engranaje bat behar dute. Engranaje eragilea energia iturritik elikatutako ekipoetara egindako lehen transferentzia da. Gidatzeko engranajetik gidatutako ekipamendurako gerrikoa "gerriko bidezko" sistema da. Beste aukera bat "kateak bultzatutako" programa izan daiteke. "Kateak bultzatutako" sistemak kate bat erabiltzen du ekipo eragiletik gidatutako engranajera. "Engranajeen transmisioa" sistema berehalako engranajeen transmisioa da. Engranaje eragilea zuzen lotuta dago engranaje eragilearekin.

Aplikazio arruntak
Engranajeen transmisioak transmisioetan, muturrean eta transferentzia instantzietan aurkitzen dira; batzuetan, engranaje eragilea txikiagoa izango da gidatutako ekipoekin alderatuta. Engranaje-erlazio desberdinek ahalbidetzen dute transmisioa rpm abiadura txikiago edo handiagoetara aldatzeko.

Automobilen engranajeen transmisioa
Engranajeen transmisioak automobilgintzako motoreetan erabiltzen dira. "Engranaje-engranaje" batek denborazko unitatea aipatzen du normalean; denborazko kate normala ezpondaz moztutako engranajeekin ordezkatzen du. Ekipamendu disko bat ezaguna da igortzen duen "irrintzi zarata" dela eta. Engranajeen hortzak elkarrekin lotzen dira engranajeak motorraren biraketarekin aldatzen direnean. Horrek motorra denboran mantentzen laguntzen du.