Aukeratu Page

Engranajeak malguak direla pentsatu ez arren, engranaje-akoplamenduak oso moldaketa anitzeko akoplametzat hartzen dira. Ekipoen akoplamendua, zalantzarik gabe, linealak ez diren bi ardatzen arteko momentua transmititzeko diseinatutako gailu mekanikoa da. Akoplamenduak normalean bi lotura malgu biltzen ditu, bat ardatz bakoitzari finkatuta. Juntagailu hauek ardatz izeneko hirugarren ardatz batek lotzen ditu maiz.

Juntadura bakoitza 1: 1 engranaje erlazio barneko / kanpoko engranaje bikoteak osatzen du. Hortz-hegalak eta kanpoko ekipoaren kanpoko neurria koroatuta daude zure bi engranajeen arteko desplazamendu angeluarra ahalbidetzeko. Mekanikoki, engranajeak profil aldatuak dituzten spline birakarien baliokideak dira. Engranaje deitzen zaie hortzen tamaina nahiko handia delako. Engranaje-akoplamenduak normalean okerreko lerrokatze angeluarrera mugatzen dira 4 eta 5 ° artean.

Ekipoen akoplamenduak normalean bi aldaeratan aurki daitezke: mahuka flangaduna eta mahuka jarraia. Ekipamendu flangadun akoplamenduek mahuka motzak dituzte brida perpendikular batez inguratuta. Mahuka bat behin betiko ardatz bakoitzean kokatuta dago, beraz, bi hegalak aurrez aurre erortzen dira. Bridetan torloju edo torloju batzuek batera mantentzen dituzte. Etengabeko mahuka engranaje akoplamenduek ardatz muturrak elkarrekin elkartuta eta elkarren kontra estutzen dituzte, mahuka batez inguratuta daudenak. Oro har, mahuka hauek daude Olio gutxiago aire konpresoreak metalez eraikita daude, baina Nylonetik ere egin daitezke.

Juntura bakarreko engranaje akoplamenduak normalean bi ardatz koaxial konektatzera ohituta daude. Aplikazio honetan gailuari engranaje motako akoplamendu malgu edo polifazetikoa esaten zaio. Juntagailu bakarrak desalineazio txikiak egiteko aukera ematen du, hala nola instalazio akatsak eta ardatzaren lerrokadurako aldaketak, funtzionamendu baldintzak direla eta. Ekipoen akoplamendu mota hauek, oro har, 1/4 eta 1/2 ° arteko desalineazio angeluarretara mugatzen dira.