Nahiz eta engranajeak malguak direnik ez pentsa, engranajea Nekazaritzako engranaje-kutxa akoplamenduak akoplamendu polifazetikotzat hartzen dira. Engranaje-akoplamendua kolinealak ez diren bi ardatzen artean momentua transmititzeko egindako tramankulu mekaniko bat da, zalantzarik gabe. Akoplamendua normalean bi juntura malguz osatuta dago, bat ardatz bakoitzean finkatuta. Artikulazio hauek ardatz gisa ezagutzen den hirugarren ardatz baten bidez lotzen dira askotan.
Artikulazio bakoitzak, oro har, 1:1 engranaje-erlazioa barne/kanpoko engranaje bikotea du. Kanpoko ekipoen hortz-alboak eta kanpoko diametroa koroatuta daude bi engranajeen arteko desplazamendu angeluarra ahalbidetzeko. Mekanikoki, engranajeak profil aldatuak dituzten spline birakarien berdinak dira. Engranaje gisa ezagutzen dira, hortzen tamaina handi samarra delako. Engranaje-akoplamenduak normalean 4 eta 5° bitarteko angelu-desegokitzeek mugatzen dituzte.
Engranaje-akoplamenduak normalean bi aldaera ditu, mahuka flanged eta mahuka jarraitua. Bridadun ekipoen akoplamenduak brida perpendikular batez inguratutako mahuka laburrez osatuta daude. Mahuka bat ardatz bakoitzean jartzen da normalean, beraz, bi bridak aurrez aurre lerrokatzen dira. Bridetan dauden torloju edo torloju batzuek elkarrekin mantentzen dituzte. Mahuka etengabeko ekipoen akoplamenduek ardatzaren muturrak dituzte elkarrekin akoplatuta eta bata bestearen kontra lotuta, eta ondoren mahuka batek inguratuta daude. Orokorrean, mahuka hauek metalezkoak dira, baina nylonezkoak ere izan daitezke.
Lotura bakarreko engranaje-akoplamenduak nominalki ardazkide bi ardatz konektatzeko erabiltzen dira. Aplikazio honetan gailu horiei engranaje motako akoplamendu malgua edo polifazetikoa deitzen zaie. Elkargune bakarrak gutxieneko baimena ematen du 
okerrak, esate baterako, instalazio akatsak eta ardatzen lerrokaduraren doikuntzak funtzionamendu-egoerengatik. Ekipamendu-akoplamendu mota hauek, oro har, 1/4 eta 1/2° bitarteko angelu-desegokitzeek mugatzen dituzte.