Aukeratu Page

Merkatuan engranaje-euskarri mota desberdinak daude eskuragarri. Esate baterako, ebaki helikoidala, biribila edo ebaki zuzena topa dezakezu. Horrez gain, eraztun eta pinoi engranajeak ere topa ditzakezu. Engranaje mota horietako bakoitzak bere erabilera zehatzak ditu. Erabiltzen duzuna edozein dela ere, egokitzeko modu egokia ezagutu behar duzu. Artikulu honetan, mota horietako batzuk eztabaidatuko ditugu.

Ebaki zuzeneko engranaje-euskarria

Engranaje-euskarriek hainbat forma dituzte. Esate baterako, zirkularra edo barra-formakoak izan daitezke, baina malguak eta kurba askeko formatan tolestuta ere izan daitezke. Aurrez zulatutako muntaketa-zuloekin datoz eta luzera askotakoak dira. Hona hemen engranaje-euskarrien adibide batzuk. Zure aplikaziorako bat behar baduzu edo jakin-mina baduzu, kontuan hartu hurrengo informazioa. Baliteke bastidore hauen mota eta ezaugarri ezberdinekin harrituko zaituzte.

Engranaje kremailera biraketa-higidura mugimendu lineal bihurtzen duen gailu mekaniko bat da. Pinoi batekin lan egiten duen erradio infinitua duen barra-formako engranajea izan ohi da. Pinoia kremailerarekin bat egiten duen engranaje zilindriko txiki bat da. Engranaje-euskarriak hainbat aplikaziotan erabiltzen dira, garraiatzeko sistemak, estrusio-sistemak eta altxatzeko/jaisteko ekipoak barne. Engranaje kremailera bat heda daiteke bere amaierako aurpegiak mekanizatuz.

Ebaki helikoidaleko engranaje kremailera

Helikodiko ebakitako engranaje-euskarri bat 20 gradu inguruko helize-angelua duen diseinu eliptikoa da. Rack mota hau geldirik edo ardatz finko baten inguruan biratu daiteke. Gehienetan altxatzeko eta garraiatzeko sistemetan erabiltzen dira, baita altxatzeko eta beheratzeko aplikazioetan ere. Diseinu hau ebaki zuzen edo helikoidaldun barietateetan dago eskuragarri. Engranaje helikoideen bastidoreek onura asko dituzte.

Ebaki helikoidaleko engranajearen kremaileraren lehen abantaila hortz arrasto okertua da. Rack-engranaje mota hau abiadura handiko biraketa edo isiltasuna behar denean erabiltzen da. Engranaje helikoidal batek zizare-engranaje batekin saretu dezake bere errendimendua hobetzeko. Abiadura handiagoak eta karga-ahalmen handiagoak lortzeko, helikoideek higadura-tasa txikiagoa eta karga-ahalmen handiagoa dute. Karga-ahalmen handiagoa ahalbidetzeaz gain, bastidore hauek ohiko engranaje-euskarriek baino isilagoak dira.

Engranaje biribila

Engranaje biribilaren hortzak fresatzen dira engranajearekin bat etortzeko, eta horrek erraztu egiten du instalatzea eta desmuntatzea. Altzairuzko engranajeak 14 1/2 eta hiru diametro bitartekoak fabrikatu daitezke. zelaia, eta material bereziak fabrika daitezke zure behar zehatzak asetzeko. Altzairuzko engranaje-errejidorearen muturrak ere fresatu daitezke etengabe funtzionatzeko bat egiteko. Stock luzerak mozten dira parekatzeko eta fresatzeko. Tamaina eta forma ezberdinak daude eskuragarri engranaje biribiletarako.

Engranaje kremaileraren hortzak haga zirkular batean zehar mozten dira. Hortz-lerro isometriko bat osatzen dute, eta engranaje engranaje batekin konbinatuta, biraketa-higidura mugimendu lineal bihurtzen dute. Engranaje-euskarriak XY etapetan, abiadura handiko trenbideetan eta hegazkin-garraio ekipamenduetan erabiltzen dira. Engranaje borobil arrunta M1etik M12ra da.

Eraztun eta pinoi engranajeak

Cremallera batean, eraztuna eta pinoia dira biraketa mugimendu lineal bihurtzen duten bi osagai nagusiak. Diseinu mekaniko hau auto askoren zuzendaritza sisteman erabiltzen da. Eraztun-engranajeak kremailera enganatzen du, pinoiak behera egiten duen bitartean bolantea biratzen den norabidearen arabera. Eraztun eta pinoi-engranajeak berrerabiltzea engranaje multzoen kalitatea mantentzeko modu ona da. Behar bezala konfiguratutako engranaje-euskarri bat berria bezain ona da.

Eraztun eta pinoi-engranajeak behar bezala funtzionatzen jarraitzeko, ziurtatu elkarren artean uztartzeko konfiguratuta daudela. Orokorrean, eraztun-engranajearen hortzek gainazal konposatuak dituzte, pinoiarekin uztartzeko kokatuta daudenak. Eraztun-engranajea aurrera eta atzera biratzeak eredu hau ezarriko du. Torlojua zenbat eta luzeagoa izan, orduan eta litekeena da erabilerarekin askatzea. Hala eta guztiz ere, Europako aplikazio berri batzuk eraztun-engranajeak laser diferentzialaren karkasan soldatzen ari dira. Honek junturaren osotasunaren kezkak ezabatzen ditu, eraztun engranaje meheagoak ahalbidetzen dituen bitartean. Gainera, laser bidezko soldadurak eraztun-hortzen atzean dauden torlojuen zuloen hariaren sakonera ezabatzen du. Horrek eraztun-engranajeak sendoagoak eta errazagoak egiten ditu lan egiteko.