Aukeratu Page

Engranaje alaka kiribilak altzairu gogorretik sortu ohi dira. Engranaje horien hortzak maiz ebakitzen dira abiadura handiko zarata txikia ahalbidetzeko akabera zehatzagoa lortzeko. Engranajeak gidatzeko norabidearen arabera zehaztu dezakezu ezkerreko edo eskuineko eskua

Espiraleko engranaje aleak izan ondoren momentu handia eskatzen duen abiadura handiko aplikazioa baduzu, aukera bikaina dira. Engranajeak elkarren artean 90 ° -tan funtzionatzen dute eta "espiral" formako hortzak ere badituzte. Horrek hortz-azalera maximoa harremanetan jartzen du biratzen ari zaren bitartean. Hortz osoko hedapenarekin kontaktuan jarrita kiribilduko engranajeak hortz zuzeneko engranaje zuzena baino askoz azkarrago exekutatu daitezke eta irteera eta geldialdi gogorragoak kudeatu.

Engranaje kiribileko engranajeak industria-aplikazioetarako soilik egiten ditugu.

Harra engranajeak ekipo handien murrizketetan aurkitzen dira. Engranaje-erlazioen tarteak 5: 1 eta 300: 1 artekoak dira erregularrak. Konfigurazioa zizareak engranajea biratu dezan diseinatuta dago, baina engranajeak ezin du harra biratu. Zizarearen posizioa azalekoa da eta, ondorioz, engranajea mantentzen da bien arteko marruskaduraren ondorioz. Engranajea aplikazioetan aurkitzen da, esate baterako garraiatzeko sistemetan, blokeatze-funtzioa balazta edo larrialdi-geldialdi bihur daiteke.

Ereduaren ebakidura harra-engranaje baten kokapen eta erabilera tipikoa erakusten du. Zizarrezko engranajeek berezko segurtasun mekanismo integratua dute bere diseinuan, ezin baitute alderantzizko noranzkoan funtzionatu.