Ardatzaren lepokoa, zalantzarik gabe, potentziaren transmisioko aplikazio askotan aurkitu den makinaren oinarrizko osagaia da, garrantzitsuena, ordea, motorretan eta abiadura kaxetan. Lepokoak geraleku mekaniko gisa erabiltzen dira, osagaiak aurkitzeko eta errodadura aurpegiak dira. Estilo sinpleak erraz instalatzen du. Jende askok Meccano erabilita ardatz lepokoak ezagutuko ditu.
1. Ezarri nahaspila estiloa
Masa ekoiztutako 1. ardatz lepokoak torloju lepokoak izan dira eta batez ere lineako ardatzetan erabili dira prozesatze goiztiko fabriketan. Ardatz goiztiarreko lepoko hauek banda mota sendoak ziren, lepotik irteten ziren buru karratuko antolatutako torlojuak erabiliz. Torloju irtena arazo bat dela frogatu da, ardatz batean biratzen ari zelarik langile baten arropa harrapatu eta makineriara tira baitzitezkeen.
Ardatzetako lepokoek hobekuntza gutxi izan zituzten 1910etik 1911ra arte, William G. Allenek eta Howard T. Hallowell-ek, Sr-ek, modu independentean funtzionatzen zutenean, zentzu komertzialean burututako torloju hexagonal bideragarriak sartu zituzten eta Hallowell-ek ardatz lepokoa patentatu zuen segurtasun estiloarekin. torlojua. Segurtasunean antolatutako oinarrizko lepokoa beste batzuek azkar kopiatu zuten eta merkatuko estandar bihurtu zen. Antolatutako segurtasun lepokoa asmatu zen entxufatu torlojuen merkatuaren hasiera izan zen.
Ezarri nahasketa lepokoak ardatzaren materiala ezarritako torlojua baino leunagoa denean erabiltzen dira. Zoritxarrez, sortutako nahasketak ardatzari kalteak eragiten dizkio (ardatzaren materialaren erreketa), lepokoa egokitzeko edo kentzeko zailagoa egiten duena. Arrunta izan daiteke arazo txikia kentzeko egoitza txikiak ardatzean mekanizatzea.
2. Clamping estiloa
Pinza estiloko ardatz lepokoak torloju lepokoarekin lotutako arazoak konpontzeko diseinatuta daude. Bi eta bi piezako diseinuekin iristen dira. Ardatzean irten beharrean torlojuak lepokoa konprimitzeko eta bere lekuan blokeatzeko lan egiten dute. Diseinu honekin erabiltzeko erosotasuna mantentzen da eta ezin da ardatzaren kalterik izan. Torlojuek lepokoa uzkurtzen dutenez, bultzadaren banaketa uniformea ezartzen da ardatzean, eta eusteko ahalmena izan ohi da torloju lepokoen ia bikoitza.
Pinza motako lepokoak oso ondo funtzionatzen duten arren lotu nahiko jarraietan, zoriontsu izateak lepokoak ardatzean kokatzea alda dezake. Hori, zalantzarik gabe, eragin handiko masa nahiko txikiak sor ditzakeen indar oso altuei zor zaie, estatikoki edo pixkanaka erabilitako pisuarekin alderatuta. Karga mota hau duten aplikazioetarako aukera gisa, mozketa ardatzean amaitzen da eta lepoko lepokoa erabil daiteke normalean are erresistenteagoa den prebentzio positiboa sortzeko. 
asko harritzeko.
Agian lepokoen artean berritzaileena eta erabilgarriena bi piezako lepoko lotura da. Bi piezako klamp estiloko ardatz lepokoak desmuntatzen edo kokatzen instalatu daitezke ardatzetik beste elementuak kendu beharrik izan gabe. Bi piezako diseinuak pieza bakarreko estrapa batek baino estutze bultzada handiagoa ematen du, indar guztia ardatza estutzera zuzenean transferitzen delako. Pieza bakarraren diseinuetan, estutu gabeko alderdiak eragozpen kaltegarria ematen du, lepokoa irekita eduki behar baitu ardatzean kokatu ahal izateko. Estutzaile bakarrak bultzada horren aurka funtzionatu behar du, baita lotura propioa eskaini ere.
Bi torlojuko besarkaderek bi ertzetan (dimentsio bat) soilik eskaintzen dute presioa. Lau (edo are gehiago) nahaspila besarkadek lau (edo are gehiago) aldeetan ematen dute indarra eta, beraz, bi proportzio.
3. Pinza axialak
Ardatzaren lepoko hobekuntza beste bat izan daiteke ardatza inguratzen duen torloju eta azkoin bakarti batek. Bolteak (kanpoko lerroa) normalean, zirrikituak eskaintzen ditu, hatzak, ardatzaren gainean presionatuta daudenak, intxaur bat normalean estutu egiten baita. Hauek garaikideko tripodeko hanketan eta pinzetan aurkitu dira. Giltza estutuz gero, oso estuak izan daitezke.
4. Zulagailuak
Zulaketan, zulagailuaren lepokoa zulagailuaren kordan zulagailuaren gaineko pisuzko hodi batez osatuta dago.