Engranaje Gutxitu. … Makina birakariaren irteera-momentua hobetzen da momentua engranaje-erlazioarekin biderkatuz, eraginkortasun-galera batzuk gutxiago. Aplikazio askotan engranajeak gutxitzeak abiadura murrizten du eta momentua areagotzen du, aplikazio osagarrietan engranajeen murrizketak abiadura hobetzeko eta momentua murrizteko erabiltzen da.
benetan esan nahi?
Azalean, engranajeak "murrizten" ari direla dirudi Hostoen katea kantitatea edo tamaina, neurri batean egia da. Motor bat edo motor elektrikoa bezalako makina birakariak emaitza abiadura murriztu edo / eta momentua handitu behar duenean, engranajeak normalean nahi den emaitza lortzeko erabiltzen dira. Engranajeen "murrizketa" bereziki makina birakariaren abiadurari dagokio; makina birakariaren biraketa bizkortasuna "gutxitu" egin ohi da, 1: 1 baino handiagoa den engranaje erlazioarekin zatituz. 1: 1 baino handiagoa den engranaje erlazioa normalean lortzen da hortz-sare gutxiago duten ekipo txikiagoak (tamaina txikiagoa) eta engranaje nabarmenagoa gidatzen duen bakoitzean hortz kopuru handiagoarekin.
Engranajeen murrizketak momentuaren aurkako efektua lortzen du. Makina birakariaren emaitza momentua handitzen da momentua aparatuaren erlazioarekin biderkatuz, errendimendu galera batzuk gutxiago.
Aplikazio askotan engranajeak gutxitzeak abiadura murrizten du eta momentua handitzen du, beste hainbat aplikaziotan engranajeen murrizketa azkartasuna handitzeko eta momentua murrizteko erabiltzen da. Sorgailu eolikoetako sorgailuek engranajeen murrizketa erabiltzen dute modu horretan turbinen palen abiadura nahiko motela elektrizitatea ekoizteko gai den abiadura handira bihurtzeko. Aplikazio hauek abiadura murriztu eta momentua handitzen duten aplikazioetan alderantziz muntatutako engranaje-kaxak erabiltzen dituzte.
Nola lortzen da engranajeen jaitsiera? Erredukzio mota askok lortu dezakete engranajeen beherakada barne, ardatz paraleloak, planetarioak eta eskuineko posizioko har-engranaje kaxak barne. Ardatz paraleloen engranaje-kaxetan (edo erreduktoreak), hagin kopuru jakin bat duen pinoizko ekipamenduak eta engranaje nabarmenagoa gidatzen du hortz askoz gehiagorekin. "Murrizketa" edo engranaje erlazioa behin betiko kalkulatzen da ekipamendu handiko hortz kopurua engranaje txikiko hortz kopuruaz zatituz. Adibidez, potentziako motor batek 13 hortzetako engranaje batekin lotzen den 65 hortzeko pinoizko engranaje bat gidatzen badu, 5: 1 kopuru murriztua lortzen da (65/13 = 5). Motor elektrikoaren abiadura 3,450 bira / min izan ohi bada, engranaje-kutxak azelerazio hori bost egoeratan murrizten du 690 bira / min-ra. Motorraren momentua 10 lb-in-koa izan badaiteke, abiadura-kaxa 
momentu hau bost edo 50 lb-ko faktore batean areagotzen du (abiadura kaxaren errendimenduko galerak kendu aurretik).
Ardatz paraleloen engranaje kutxek askotan engranaje multzo ugari dituzte eta horrela engranaje murrizketa handitzen da. Engranajeen gutxitze osoa (erlazioa) ekipo bakoitzaren erlazio bakoitza ezarritako etapa bakoitzetik biderkatzearen araberakoa da. Abiadura kutxa batek 3: 1, 4: 1 eta 5: 1 engranaje multzoak baditu, proportzio osoa 60: 1 da (3 x 4 x 5 = 60). Goiko adibidean, 3,450 bira / min-ko motor elektrikoari azelerazioa 57.5 bira / min-ra jaitsiko litzateke 60: 1 abiadura-kaxa erabiliz. 10 lb-ko motor elektrikoaren momentua 600 lb-in-ra handituko litzateke (efizientzia galdu aurretik).
Piñoi-engranaje batek eta bere estalkien engranajeek hortz kopuru bera badute, ez da murrizketarik gertatzen eta aparatuaren erlazioa 1: 1 da. Aparatuari inaktibo deritzo eta bere funtzio nagusia biraketa-bidea aldatzea da abiadura txikitu edo momentua igotzea ordez.
Ekipo planetarioen erreduktorearen engranaje-erlazioa kalkulatzea askoz ere intuitiboa da, eguzkiaren eta eraztun engranajeen hortz kopuruaren araberakoa baita. Planetako engranajeak inaktibo bihurtzen dira eta ez dute aparatuaren erlazioan eragiten. Ekipamendu planetarioen erlazioa eguzki-argiaren eta eraztun engranajearen hortz kopuruaren batura eguzkiaren engranajearen hortz kopuruarekin batuta dago. Adibidez, 12 hortzetako eguzki-engranajearekin eta 72 hortzetako eraztuneko engranajeekin ezarritako planeta batek 7: 1 ([12 + 72] / 12 = 7) engranaje-erlazioa du. Engranaje planetarioen modeloek 3: 1 eta 11: 1 inguru arteko erlazioak egin ditzakete. Engranaje murrizketa gehiago behar izanez gero, planeta mailako etapa osagarriak erabil daitezke.
Angelu angeluzuzeneko harra gidatzeko engranajea gutxitzea harra edo "hasiera" harra kopuruaren eta estekatze harra gurpilaren hortzen kopuruaren araberakoa izango litzateke. Zizareak bi abiapuntu baditu eta estalketa harra gurpilak 50 hortz eskaintzen baditu, ondorioz engranaje erlazioa 25: 1 da (50/2 = 25).
Motor bat edo motor elektriko elektrikoa bezalako makina birakari batek nahi duen irteerako abiadura edo momentua eman ezin duenean, engranaje-erreduktoreak irtenbide ona eman dezake. Ardatz paraleloa, planetarioa, eskuineko posizioan harra duten traktoreak engranajeak murrizteko ohiko engranaje motak dira. Jarri gurekin harremanetan zure engranajeak murrizteko galdera guztiekin.