Zizare-erreduktore batek sarrerako harraren ardatzarekiko angelu batean biratzen duen engranaje multzo bakarra du. Irteerako ardatzak zizare-engranaje bat dauka gainean. Irteerako ardatza luzapen bakarra edo bikoitza izan daiteke. Zizare hutsen erreduktoreak gero eta ohikoagoak dira Estatu Batuetan eta hainbat abantaila eskaintzen dituzte zizare solidoen erreduktoreen aurrean. Hainbat posiziotan ere munta daitezke, eta horrek mantentze-lanak murrizten ditu. Ardatz solidoko zizare-erreduktoreek baino zarata gutxiago sortzen dute.
Engranaje zizareen fabrikatzaileek lubrifikatzaile homologatuak eskaintzen dituzte. Lubrikatzaile hauek beren erreduktoreetan erabiltzeko onartuta daude. Erreduzitzaileen fabrikatzaileak probak daki zeintzuk funtzionatzen duten onena. Ez erabili onartu gabeko "engranaje-olioa", horrek erreduzitzailea huts egin dezakeelako. Garrantzitsua da espero diren funtzionamendu-tenperaturak, kargak, lan-zikloa eta abiadurak kontuan hartzea lubrifikatzaile egokia aukeratzerakoan. Lubrikatzaile gehienak funtzionamendu-baldintza arruntetarako egokiak dira.
Zizare-engranaje multzoen desabantaila bat behar bezala funtzionatzeko atsedenaldi bat behar dutela da. Zizareak brontzezkoak badira ere, altzairuak baino bigunagoak dira. Horri esker, shock karga handiak xurgatzen dituzte. Engranaje-motor hipoideek 30:1 erlaziotik gorako zizare-motorrek baino eraginkortasun handiagoa lortzen dute. Engranaje-motor hipoideek ere inertzia txikiagoa eta momentu-transferentzia handiagoa dute zizare-erreduktoreekin alderatuta.
Engranaje-erreduzitzaile baten eraginkortasuna bere abiaduraren eta ratioaren araberakoa da. Engranaje-sareko galerek, lubrifikatzaile-haizeak eta olio-zigiluen ezpainek ere eragina dute haren eraginkortasuna. Eraginkortasuna giro-tenperaturaren eta funtzionamendu-tenperaturaren araberakoa da. Horrez gain, erreduktorearen apurketa ere garrantzitsua da. Dinamometroaren proba integralak zizare-engranajeen erreduzigailuaren eraginkortasuna zehazteko modu eraginkorra da, baina eremuko probak ebaluazio errealistagoa da funtzionamendu-baldintza ezberdinetan.
Zizare engranaje erreduktoreek berezko desabantaila bat dute. Beste engranaje-erreduktoreek bi engranaje-etapa erabiltzen dituzten bitartean, ez dute makina bat gidatzeko beharrezkoa den momentua sortzen. Zizare-engranaje-erreduktoreek energia gehiago xahutzen dute, engranaje-hortzak ez direlako elkarren artean kontaktuan jartzen. Gainera, altzairuzkoek baino energia gehiago kontsumitzen dute. Horrek faktura elektriko altua ekar dezake. Beraz, harra erreduktore bat erostea pentsatzen ari bazara, jarraitu irakurtzeko alternatiba hau zergatik izan daitekeen hobea zure operaziorako.
Zizare-engranajeen erreduktoreak oso erabiliak dira potentzia baxuko edo ertaineko aplikazioetan. Aukera ona dira abiadura baxuko aplikazioetarako, proportzio altuak eta momentu-irteera biderkatzaileak direla eta. Zizare-engranajeen erreduktoreak sintonizazio tresnetan, proba medikoen ekipamenduetan, igogailuetan, uhal garraiatzaileetan eta segurtasun-ateetan ere erabiltzen dira. Engranaje helikoidaleen erreduktoreen onurak argiak dira. Hainbat posiziotan munta daitezke, zure funtzionamendurako egokia dena aurkitu ahal izateko.
Zizare-erreduzitzaile baten beste abantaila bat karga handiak maneiatu ditzakeela da. Zizare-engranajeek eztarri bikoitza dute, karga astunak maneiatzeko erabilgarria dena. Eztarria bikoitzeko diseinuak harra eta engranajearen arteko lotura estuagoa ahalbidetzen du. Zizare-engranajeen multzoak behar bezala muntatu behar dira momentua transferitzeko. Giltza-zuloak muntatzeko metodoa erabiltzen da gehien. Giltzarentzako muntaketa bat engranajearekin eta ardatzarekin kontaktu-puntu anitz zulatzen dituen metodo bat da. Torlojua engranajean sartzen da muntaia osatzeko.